De bijtelling verandert vanaf 2027 voor elektrische auto's van de zaak. Het tarief stijgt, waardoor ondernemers hun autokosten opnieuw doorrekenen. Dat geldt vooral voor ondernemers en zzp'ers die hun auto ook privé gebruiken. Blijven ze dan leasen of kiezen ze vaker voor een huurauto? Niemand kan voorspellen hoeveel Nederlanders echt overstappen. Wel is goed te laten zien waar de kosten verschuiven en wanneer een andere keuze past.
Hoe de bijtelling verandert in 2027 en 2028
Voor elektrische auto's gold in 2026 nog 18% bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. In 2027 wordt dat 20%. Over het bedrag daarboven betaal je 22%. Volgens het Belastingplan 2027 vervalt het lage tarief in 2028 en geldt 22% over de volledige waarde.
Bijtelling speelt alleen als je de auto meer dan 500 kilometer per jaar privé gebruikt. De hoogte hangt af van de cataloguswaarde. De bijtelling wordt bij je inkomen of winst opgeteld. Neem een elektrische auto van €40.000. In 2026 kom je uit op €7.600 bijtelling per jaar en in 2027 op €8.200. Dat is €600 extra bij dezelfde auto. Hoeveel belasting dat kost, hangt af van je inkomen. Ook hoe autobezit in Nederland verandert laat zien dat mensen hun keuzes herzien.
Auto huren of leasen: waarin zit het verschil?
Huren is de flexibelste route. Volgens BOVAG kun je een auto huren per dag, per week of voor een langere periode. Ook wegenbelasting, verzekering en onderhoud zitten volgens BOVAG in de huurprijs. Alleen de brandstof komt erbij. Heb je een auto maar tijdelijk nodig? Dan kun je een personenauto huren bij Van der Putten in plaats van een contract aan te gaan.
Bij shortlease teken je voor minimaal 30 dagen. Volgens BOVAG ligt de dagprijs dan lager dan bij dagelijks of wekelijks huren. Bij een lange periode loopt dat verschil dus op. Loopt je behoefte langer? Dan ligt een leasecontract met een vast maandbedrag voor de hand, zoals uitgelegd bij hoe operationele lease werkt.
Wanneer een huurauto financieel logischer wordt
Een hogere bijtelling maakt een leasecontract niet ineens onrendabel. Het maakt de rekensom wel scherper. Stel jezelf drie vragen. Hoe lang heb je de auto nodig? Hoeveel kilometer rijd je privé? Hoe vaak wisselt je behoefte?
Heb je een project van enkele weken of een piek in het werk? Dan betaal je bij huren alleen voor die periode. Vraag altijd na hoeveel kilometers bij de prijs inbegrepen zijn. Rijd je jaren dezelfde auto, dan vergelijk je liever maandbedragen. Kijk bij leasen ook naar verborgen kosten bij zakelijk leasen voor zzp'ers. Zo leg je het maandbedrag en de totale kosten eerlijk naast elkaar.
Of Nederlanders straks vaker huren, is nog niet te zeggen. Voor korte of wisselende periodes ligt huren wel meer voor de hand dan een langlopend contract.
Reken vooraf, kies daarna
De stijgende bijtelling verandert de cijfers, maar niet de basisvraag. Hoe vaak heb je een auto nodig en voor hoe lang? Wie dat weet, kan huren en leasen eerlijk naast elkaar leggen. Vraag bij beide opties een offerte met dezelfde looptijd en dezelfde kilometers. Dan zie je in euro's welke keuze bij jouw jaar past. Reken ook door wat een uitloop van je project kost. Zo voorkom je een verrassing als de auto langer nodig blijkt dan gepland.
Vragen die ondernemers vaak stellen
Hoe hoog is de bijtelling voor een elektrische auto in 2027?
In 2027 is het tarief 20% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het meerdere. Volgens het Belastingplan 2027 geldt vanaf 2028 een vast tarief van 22%.
Kun je een auto huren voor een paar weken?
Ja, volgens BOVAG kun je een auto huren per dag, per week of voor een langere periode. Een shortlease begint pas bij minimaal 30 dagen.
Wanneer past leasen beter dan huren?
Leasen past beter bij een langere, vaste behoefte met een voorspelbaar maandbedrag. Huren loont vooral bij korte of wisselende periodes. Reken beide door op basis van je verwachte kilometers en looptijd.
